目前我国铁路桥梁混凝土灌注桩（指桩长大于50m的桩，下同）的无损检测，规范要求采用声波透射法检测桩的质量。预埋声测管通常采用2″钢管（外径60mm，内径53mm，使用直径32mm-36mm的检测探头），规范要求声测管埋设数量为桩径0.6m-1.0m设2根管，桩径1.0m-2.0m设3根管，桩径大于2.0m设4根管，声测管在桩中等分桩的圆周均匀布置，声测管焊接或绑扎在钢筋笼的内侧，声测管两端采用螺纹连接。桥梁灌注桩布钢筋未考虑声测管对钢筋截面的代替效应，预埋声测管管径较大，使得声测管钢材用量大。又未节省部分钢筋，造成声测管对钢筋截面的代替效应的研究具有较大的应用价值和显著的经济效益。
　　一、研究范围
　　a)研究预埋声测管钢管代替部分钢筋截面面积的可行性b) 研究预埋声测管代替部分钢筋截面的具体代替效果二、研究方法研究方法主要采用有限元分析程序建立桩基配筋状态下的实体模型，对该模型进行荷载工况下钢筋应力分析及裂缝分析，并结合相关计算公式进行比较分析，终得到预埋声测管代替部分钢筋截面面积的可行性及替代效果的研究成果。
　　三、计算模型
　　a) 有限元模型
　　桩基础的受力形式比较复杂，而且根据类型不同而不同，由于本文主要针对预埋声测管钢管代替部分钢筋截面面积进行研究，桩身中钢筋的不利受力形式主要以受偏心压力及剪力为主，研究的桩基础模型采用偏心受压受剪构件型式用以分析桩身钢筋在荷载作用下的应力情况。研究采用有限元软件Ansys对桩基础进行建模，采用Solid65单元模拟桩身混凝土，用Link8单元模拟桩身钢筋，采用Pipe20单元模拟预埋声测管。
　　b)主材料参数
　　（1）桩身混凝土 等级：C30 弹性模量：3.2E4 泊松比：0.2（2）桩身钢筋。 等级：1级（HPB 235）弹性模量：2.1105Mpa 泊松比：0.3 抗拉强度标注值：235Mpa 容许拉应力：160Mpa（主+附）（3）预埋声测钢管。 规格：2″钢管（外径60mm，内径53mm）

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