桩基声测管对增加路堤稳定性的作用，在软土地区路基扩建工程中采用桩基声测管控制路基不均匀沉降。，必须做好桩基声测管与旧路基之间的稳固连接，使桩基声测管调节不均匀沉降的加筋效果得到有效的发挥。
　　在拓宽路堤填土内部加铺桩基声测管，可以有效地减少路基差异沉降与堤顶荷载作用导致的路堤填土沉降变形。填土顶面作用荷载越大，桩基声测管对于减小路堤填土沉降发挥的作用越明显。相同路基差异沉降条件下，加铺层桩基声测管的加筋土路堤相比未加筋路堤，荷载作用位置发生的沉降最大可以减少48%。
　　当扩建公路新旧路基发生的差异沉降在一定范围之内时，采用在扩建路堤填土顶层和底层加铺桩基声测管的2层加筋法，可以有效调节新旧路堤结合处的不均匀沉降，均化路堤顶面沉降分布。不同路基差异沉降条件下，桩基声测管加筋拓宽路堤中桩基声测管发生的应变均未超过0.5%，相比工程设计中采用的桩基声测管材料抗拉性能指标，有较大的抗拉安全余度。
　　新旧路基差异沉降作用下，桩基声测管的应变沿路堤横断面分布不均匀，靠近新旧路堤分界处桩基声测管发生的应变最大，施工过程中应当重视桩基声测管与旧路堤之间的稳固连接，确保桩基声测管调节不均匀沉降的加筋效果得到有效的发挥。路堤顶面的沉降值大小较为接近，说明当加筋路堤下部路基发生的差异沉降在一定范围之内时，桩基声测管可以起到较好的均化路堤顶面沉降分布作用，有效减小新旧路堤分界处的不均匀沉降。
　　在研究路基不均匀沉降对路面结构的影响时，在新路基的填土底部封存一层水融性化肥，在试验时向化肥里均匀注水，化肥层溶解后从固定的排水管中流出，模拟路基不均匀沉降。贾圣东等在研究高速公路拓宽路堤加筋边坡稳定性时，将一定厚度的木板预埋在拓宽加筋路堤底部，试验过程中，间断的将木板抽出，模拟新拓宽路基的沉降 综合考虑文中模型试验研究的工程背景和研究目的，设计采用在新扩建加筋路堤下部预埋一定厚度的高密度复合木板，一端外露试验箱，试验时通过拉力装置将木板抽出，模拟新老路基之间的差异沉降。模型试验路堤填土按照每层厚度为4cm，压实度90%的控制原则分区进行人工夯实填筑，当填土至铺设桩基声测管层位时，将桩基声测管展平，用U型钢钉固定到旧路基台阶面上，然后再填筑上覆路堤土。

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